Onderwerp: Van de Stadt - Seadog 29

Als je graag knutseld is het een bruikbaar opject, als je wilt gaan zeilen zijn er wel andere te koop, want dat doe je hier voorlopig niet mee.

Dan snap ik wel waarom de eigenaar "verhinderd" was.

Tenzij je hem gratis krijgt zou ik hem laten liggen. Boten hebben nogal de eigenschap om in totaal minder waard te zijn dan in losse delen.

Een compleet schip is veel goedkoper dan wanneer je alle onderdelen los moet kopen (bij de watersport juwelier). Kies liever een goede 2e hands.

Nu heb ik naar aanleiding van ons bezoek een paar vragen aan jullie...

• Hoe kun je zien of het een echte Van de Stadt is?
• Hoe betrouwbaar is een MD2B (ik heb zelf veel verstand van motorvoertuigentechniek, maar geen ervaring met deze motoren)
• Wat is zoiets naar schatting waard?

Gratis is hij niet en duur is hij ook niet en we zoeken juist een project om zelf op te bouwen

Als je het schip voor bijna niets kunt krijgen ( jaar stallingsgeld?) en je timmert graag, lijkt het me een heerlijk project. Als er geen mast en tuig bij is, komen er nog wel een paar 1000 euro bij. Maar ook aan gebruikt tuigage is wel wat te koop. Met intimmeren ,schilderen en optuigen ben je zo 1 a 2 jaar verder, tenzij je geen werk hebt of studeert.

Betrouwbaarheid van de motor zal ook af hangen van hoe de boot is weggezet. En dat er nu een laag water in staat is geen goed startpunt.

Wat hij waard is? Is dit het, of krijg je er een hele stapel onderdelen bij? Heb je een mast en nieuwe staat verstaging/ zeilen erbij. Anders is de oud ijzer waarde al te veel. Vergis je niet in de onderdelen en tijd die nodig zijn om hier iets van te maken. De huidige 550 EUR die geboden is, lijkt me al erg optimistisch.

Mijn fout, ben vergeten te zeggen dat de mast, zeilen en verstaging er ook bij zitten al heb ik die nog niet gezien. Ik heb er geen haast mee en naast mijn Loods genoeg ruimte waar hij zonder kosten kan staan.

Staal en RVS werk, elektra, motortechniek en dergelijke geen enkel probleem

Ja tuurlijk een bak met werk en alles kost geld, maar als je de tijd neemt komt er vaak wel wat voorbij wat je nodig hebt

Is zoiets niet handiger dan?
Snelle multiknik met hefkiel 11 meter (als casco)
€ 10.000,00 link.marktplaats.nl/m958311458

Mbt het bekeken project, is het een eigenbouw of werfbouw casco?

wetterfugel schreef : Er bestaat een overzicht van alle Vander Stadt ontwerpen. Ga maar eens Googlen of bel anders met het bureau. Het lijkt me een zelfbouw project dat nooit is afgebouwd, dus ook geen werfplaatje of bouwnummer?
Als je verstand hebt van motoren is deze diesel een eitje. Er staat nmm een handleiding op dit forum in de downloadsectie.
De waarde van dit casco is volgens mij vrijwel nihil. Bied hooguit aan om de achterstallige stalling te betalen. Schat ik op €350/ jaar.

persoonlijk zou ik hem daar laten staan, maar ieder zijn keuze
de stalling is niet betaald, neem even contact op met de werfbaas, hoeveel het achterstallig bedrag is en wie dit betaald
ton

Dat idee van zelfbouw kreeg ik gisteren ook en dat is vooral waar ik me wat zorgen overmaak...

Wat een schip van tienduizend euro betreft, moet je niet bij mij zijn....laten we het er maar op houden dat ik gouden handen heb, maar door omstandigheden een kale geldboom

wetterfugel schreef :
Het is naar mijn idee inderdaad een Seadog 29 en daarmee een Van de Stadt. Er werden (worden) bouwtekeningen voor deze boot verkocht door het ontwerpburo Van de Stadt. En er werden staalplaatpakketten voor geleverd. De kans bestaat dus dat de boot door een amateur gebouwd is. Dat betekent ook dat er 'geknoeid' kan zijn met het oorspronkelijke ontwerp. Dat wil nog wel een gebeuren als een Handige Harry zelf aan het werk gaat. De foto van het vooronder doet dit overigens niet vermoeden en ook de hekstoel is professioneel gemaakt, zo te zien.

Als de motor nog loopt zou dat een meevaller zijn. Een goede MD2B is betrouwbaar, maar of deze dat is? Maar als je goed kan sleutelen moet er wel leven in te krijgen zijn. Er zijn nog onderdelen genoeg voor deze motor, waarschijnlijk.

De waarde zoals de boot daar nu staat is schrootwaarde. De botenmarkt is al slecht en de markt voor stalen boten is nog veel slechter. Voor stalen boten in deze staat en deze maat (ik dacht dat de Seadog een kleine 9 m. lang is) is geen markt.
Zoals iemand al suggereerde: als je boot kan krijgen kun je het overwegen, maar het betalen van het achterstallige stallingsgeld is waarschijnlijk al teveel, tenzij het over niet meer dan een paar honderd Euro gaat (een paar is twee, zei mijn moeder altijd..)

Nou we hebben een heel lang gesprek met de stallingseigenaar gehad en daar is geen probleem, zolang het geld maar naar hem gaat en niet naar de eigenaar van de boot en daar is de eigenaar van de boot het ook mee eens

Alleen jij kunt bepalen of je zin hebt in zo'n klus ... Hoewel het met een lege geldboom lastig zal worden, want dit gaat nog wel wat kosten

Zoals anderen ook al aangaven: eerst overleggen met de werf, want iemand moet de openstaande rekening betalen ...

Boot zelf lijkt me niet meer waard dan de prijs van oud ijzer, dus inderdaad overnemen tegen betaling van de openstaande factuur, mits dat niet meer is dan oud ijzer prijs

//edit: tegelijk gepost.
Dan blijft alleen de vraag over hoeveel geld er naar de werf zou moeten ...

Och die lege geldboom is niet het probleem, ik heb een eigen werkplaats en zeer goed contacten. Wat een stalen basis betreft....dat ligt me beter dan polyester tot nu toe. We zijn in de loods wel begonnen aan het opnieuw opbouwen van Sea Ray 240 Weekender uit 1971 welke ik door ruilhandel verkregen heb.




Ik ben trouwens absoluut geen stilzitter

Veel succes en hou ons hier op de hoogte!

En als dat volvo blokje niet meer wil, dan die 147 pk op de achtergrond vast wel..

Ik moet wel zeggen dat jullie ons en met ons dan vooral mijn vriendin aan het twijfelen brengen over of dit de juiste keuze is

Zoals eerder gezegd we zijn beginnende watersporters en het is ook nog onduidelijk wat voor....

Good old D-type Mooie werkplaats. Je hebt de tijd en ruimte dus begin er gewoon aan. Als het niks wordt dan alles eraf halen en in losse onderdelen verkopen en de rest als schroot. Dan kost het je in ieder geval geen geld en je bent een ervaring rijker.

paul cr schreef :
Kun jij allerhande onderdelen dan verkopen voor het zelfde bedrag als waarvoor je ze gekocht hebt? Dan geef ik je mijn Marktplaats inlog en mag jij mijn spullen verkopen

Ik gok er dan op dat floris het geheel voor weinig overneemt. Als hij de motor, tuigage etc. los kan verkopen verdient hij het wel weer terug. De rest als schroot.

Je hebt wel gelijk Paul, maar haar te water laten en naar Dokkum varen kost ook genoeg en dat krijg je niet terug.....als we hem ophalen is er geen weg terug hihi

Romp en tuigage misschien wel ja, maar ik neem aan dat er binnen ook wat aan gedaan wordt. En voor je halverwege het inbouwen van je interieur bedenkt dat het project hem toch niet gaat worden, ben je heel wat euro's verder.
En om die allemaal terug te verdienen? Lijkt me niet helemaal haalbaar.

Wat zoeken jullie voor boot?
Echt een klusboot of een boot met nog enkele cosmetische klussen?

Da's natuurlijk ook weer waar. Zodra je er serieus geld in gaat steken, dat verdien je niet meer terug.

(nb: Ik haal floris t en Wetterfugel door elkaar )